Коралловый проездной документ №: Коралловый проездной документ №: 
Крупнейшие авиакомпании России по пассажиропотоку в 2025 году
| Место | Авиационная компания | Пассажиропоток, данные 2025 года | Флот (количество самолетов) |
|---|---|---|---|
| 1 | Аэрофлот | 29,5 млн | 172 |
| 2 | Победа | 13,8 млн | 42 |
| 3 | S7 Airlines | 12,9 млн | 105 |
| 4 | Россия | 12 млн | 129 |
| 5 | Уральские авиалинии | 8,4 млн | 51 |
| 6 | UTair | 6,1 млн | 56 |
| 7 | Smartavia | 3,5 млн (2024) | 13 |
| 8 | Red Wings | 2,7 млн | 31 |
| 9 | Azur Air | 2,2 млн | 12 |
| 10 | Азимут | 2,2 млн | 19 |
Расскажем о брендах с наибольшей долей рынка, устойчивой маршрутной сетью и системным развитием бизнеса.
Аэрофлот
В советское время была лицом всей гражданской авиации страны. После распада СССР «Аэрофлот» оказался в сложной ситуации: старые схемы не работали, рынок менялся. В середине 1990-х взяли курс на европейские стандарты. Обновили сервис на борту, сменили имидж, сделали «Шереметьево» главным пересадочным узлом. Постепенно выстроили группу компаний — внутри появились и бюджетное «Победа», и массовый перевозчик «Россия». Так «Аэрофлот» охватил сразу несколько ценовых сегментов, не потеряв статус флагмана. Сейчас это крупнейшая и, по совместительству, самая лучшая авиакомпания в России.
Победа
«Победу» запустили, когда лоукостеры в Европе уже доказали свою состоятельность. Взяли за основу модель Ryanair: один тип самолетов, никаких бесплатных услуг на борту, высокая оборачиваемость кресел. Билеты продавали по минимальным ценам, иногда ниже себестоимости — на старте потери закрывал «Аэрофлот». Но схема сработала. Самолеты летают с максимальной загрузкой, маршрутная сеть расширяется агрессивно, и «Победа» давно окупает себя.
S7 Airlines
История S7 началась в сибирском регионе. В 1990-е это была скромная авиакомпания «Сибирь». Новые владельцы сделали ставку на эффективность. Перевели продажи билетов в цифру, оптимизировали парк самолетов. Главный хаб перенесли в Новосибирск — через него стало удобно летать из Азии в Европу. Благодаря жесткому контролю расходов S7 смогла конкурировать с государственными гигантами. Сейчас у нее одна из самых густых сеток внутри страны.
Россия
Второй перевозчик в группе «Аэрофлот». Изначально «Россия» была самостоятельным оператором в Санкт-Петербурге. В какой-то момент руководство холдинга решило собрать под ее брендом несколько мелких региональных авиакомпаний. Так появился крупный игрок. Она занимает нишу массового, не премиального, но стабильного перевозчика.
Уральские авиалинии
В отличие от московских перевозчиков, эта компания долго оставалась региональной. Базовый аэропорт — Кольцово в Екатеринбурге. Росла постепенно, без слияний и господдержки. Открывала направления одно за другим: сначала города Урала, потом европейскую часть страны, затем южные курорты. Руководство не гналось за быстрым масштабированием. Выстроили устойчивую модель: средний флот, средние цены, стабильное расписание. Кризисы компания переживала без резких падений — в этом и есть ее главное преимущество.
ЮТэйр
Первая специализация «ЮТэйр» — вертолеты, обслуживание нефтяников в Западной Сибири. Вертолетный бизнес давал стабильную выручку. В 2000-х руководство решило развивать и пассажирские перевозки. Купили несколько десятков самолетов, открыли рейсы из Тюмени и Сургута. Позже появились маршруты из Москвы. Сегодня «ЮТэйр» сильна в регионах: в Сибири и на севере ее знают лучше, чем «Аэрофлот».
Red Wings Airlines
Долгое время Red Wings была небольшой компанией с узкой специализацией. Летала в основном по южным направлениям. В последние годы произошел рывок —компания получила дополнительные самолеты, в том числе широкофюзеляжные. Сделали акцент на региональных маршрутах, куда крупным перевозчикам залетать невыгодно. Появились рейсы из малых городов в Москву и Сочи. Рост не взрывной, но уверенный.
Smartavia
Раньше эта компания называлась «Нордавиа» и базировалась в Архангельске. Летала по северо-западу страны. Потом сменила владельцев и прошла ребрендинг. Новое имя — Smartavia — появилось вместе с новой бизнес-моделью. Решили занять пустую нишу между дешевым лоукостером («Победа») и обычными перевозчиками. Убрали часть опций за дополнительную плату, но оставили больше комфорта, чем у бюджетников.
Azur Air
Компания не продает билеты как обычные авиалинии, все строится через туроператоров. Турист покупает путевку в Турцию или Таиланд, а перелет включен в стоимость, и выполняет его Azur Air. Модель рискованная: стоит упасть туристическому потоку — и самолетам нечем заняться. Крупные туроператоры предпочитают работать именно с Azur Air из-за мобильности и готовности открывать любые направления под спрос.
Азимут
«Азимут» запустили в 2017 году, когда на юге освободилась ниша после ухода «Якутии». Компания базируется в Ростове-на-Дону и летает исключительно на Sukhoi Superjet 100 — двадцать машин, каждая названа в честь крупной реки. Сейчас у перевозчика почти девять десятков маршрутов, половина из них — уникальные.
FAQ: частые вопросы об авиакомпаниях России
Какая авиакомпания в России самая крупная?
Лидером остается «Аэрофлот», с учетом всей группы компаний.
Есть ли в России лоукостеры?
Да, основной представитель — «Победа», работающая по модели бюджетных перевозок.
Какие авиакомпании летают за границу?
Международные рейсы выполняют «Аэрофлот», S7 Airlines, Azur Air и ряд других перевозчиков.
Какие компании специализируются на внутренних рейсах?
Большая часть перевозчиков усилила внутреннюю сеть, особенно «Победа», Red Wings и «Россия».
Редакция: Coral
Дата публикации: 22.07.2026
